Araç klimasının çalışmaması, klimanın soğutmaması ve araç kliması soğuk hava üflemiyorsa birkaç farklı nedenle olabilir. İşte araç klimasının çalışmamasının sebepleri:
Klima kompresörü arızası:
Klima sistemi, soğuk havayı üretebilmek için bir kompresör kullanır. Kompresör, klima gazını sıkıştırarak yüksek basınçlı sıcak gazı üretir ve ardından bu gazı yoğuşturucuya gönderir. Eğer klima kompresörü arızalı ise ve araç kliması soğuk hava üflemiyorsa, yeterli basıncı oluşturamayabilir ve dolayısıyla yeterli miktarda soğuk hava üflemeyebilir.
Klima gazı eksik veya sızdırıyor:
Klima sistemi, bir gaz (genellikle R134a olarak bilinir) kullanarak soğuk havayı üretir. Eğer klima gazı seviyesi düşükse veya sistemde gaz sızıntısı varsa, klima yeterli soğuk havayı üretemeyebilir ve dolayısıyla soğuk hava üfleme performansı düşebilir. Bu durumda araç kliması çalışmaz ve araç kliması soğuk hava üflemez.
Klima fanı arızalı:
Klima sistemi, soğuk havayı iç mekana üflemek için bir fan kullanır. Eğer klima fanı arızalı ise veya hava akışını engelleyen bir neden varsa, klima soğuk havayı üflemeyebilir.
Klima kontrol ünitesi veya sensörleri arızalı:
Klima sistemi, bir kontrol ünitesi ve sensörler aracılığıyla çalışır. Eğer klima kontrol ünitesi veya sensörleri arızalı ise, doğru sıcaklık değerlerini algılayamayabilir veya uygun komutları veremeyebilir, bu da soğuk hava üfleme performansını etkileyebilir. Araç kliması doğru çalışmaz.
Kirlenmiş kabin hava filtresi:
Kabin hava filtresi, klima sisteminin temiz havayı almasını sağlar. Eğer kabin hava filtresi kirlenmişse, hava akışı kısıtlanabilir ve klima performansı düşebilir. Bu sorun ds araba klimasının düzgün çalışmasını ve araç klimasının soğuk hava üflemesini engeller.
“Araç Kliması Soğuk Hava Üflemiyor” Çözümü
Arabanızın kliması soğuk hava üflemiyor mu? Araba kliması soğutmuyor mu? Araba kliması çalışmıyor mu? Yukarıda bu sorunların olası sebeplerini kısaca yazdım. Aşağıda ise biraz daha teknik uzmanlık gerektirecek şekilde çözüm şeklini yazıyorum. Klima soğutma sorununuz aşağıdakilerden herhangi birinden kaynaklanabilir:
Klima sisteminizdeki soğutucu gazın kaybı, muhtemelen soğutma problemi yaşamanızın en yaygın nedenidir. Başka bir olası neden ise A/C kompresörünüzün A/C’yi açtığınızda devreye girmemesi olabilir. Bu durum, A/C kompresör devre veya manyetik debriyajındaki elektriksel bir hatadan kaynaklanabilir. Başka bir neden, A/C sistemi içindeki soğutucu devre içindeki içsel bir tıkanıklık olabilir, bu da soğutucunun dolaşmasını engelleyebilir. Bir diğer olasılık, HVAC ünitesindeki bir karışım hava kapısının ISITMA konumunda takılı kalması ve A/C buharlaştırıcı üzerinden hava akışını engellemesidir.
“Arabanızın Bir Şey Yanıyormuş Gibi Kokmasının 7 Nedeni” yazımızı okumak için tıklayın.
1. Kompresör ile başlayalım. A/C’yi açtığınızda kompresör devreye giriyor mu?
Cevap eğer evetse, kompresör çalışıyor demektir ve A/C sistemi muhtemelen yeterli miktarda soğutucu gaz içeriyor, bu durumda sorun HVAC ünitesi içinde olabilir. Karışım hava kapısını kontrol eden motoru değiştirin. Bu zor bir iştir. Uzman bir servise bırakabilirsiniz çünkü HVAC ünitesini açmayı gerektirir, bu da yaklaşık 8 ila 10 saat sürebilir.
Eğer kompresör, A/C’yi açtığınızda devreye girmezse, kompresör debriyaj kablosunu bataryaya doğrudan bağlayarak (sigortalı bir jumper kablosu kullanın) çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Eğer kompresör, bu şekilde çalışıyorsa ve A/C soğuk hava üflüyorsa, sistemde yeterli miktarda soğutucu gaz bulunuyor demektir ve muhtemelen sorun kötü bir A/C kompresör debriyaj rölesi veya kötü bir debriyaj döngüleme anahtarı veya basınç anahtarıdır. Eğer kompresör, üzerine atlama yapmanıza rağmen devreye girmezse, sorun kötü bir kompresör kavramasında olabilir.
Eğer kavrama devreye girer ancak kompresör dönmezse (kayış kaymaya ve cızırdamaya başlar), kompresör kilitlenmiş durumdadır ve yeni bir kompresöre ihtiyacınız vardır.
Eğer kompresör debriyajı devreye girer ve kompresör döner, ancak A/C hala soğuk hava üflemiyorsa, sistem muhtemelen yetersiz soğutucu gaz içeriyor ve tekrar doldurulması gerekmektedir.
2. Soğutucu Klima Gazı Kontrol Edin
A/C basınç ölçerini, yüksek basınçlı hortumda (kompresör ile kondenser arasındaki motor bölmesinin önünde bulunan yüksek basınçlı servis portuna) takın. Ölçer, sistemde herhangi bir basınç olup olmadığını size söyleyecektir. Sadece bir tornavida kullanarak servis bağlantı valfini bastırarak soğutucu gaz sıçratarak kontrol etmek doğru bir yöntem değildir, çünkü sistemde ne kadar basınç olduğunu size söylemez. Sistemde hala biraz basınç olabilir, ancak düşük basınç güvenlik anahtarını devre dışı bırakmak için yeterli olmayabilir, bu yüzden kompresör çalışmıyor olabilir. Bu yüzden gaz basınç ölçer kullanmak en sağlıklı yöntemdir.
Eğer A/C sisteminiz soğutucu gaz açısından düşük veya tamamen boş ise, sızıntıları kontrol edin ve ardından A/C sistemi vakumla temizleyerek havayı boşaltın. Havayı boşalttıktan sonra belirtilen miktarda soğutucu gaz ile tekrar doldurun. Havayı tamamen boşaltmak önemlidir, çünkü aksi halde soğutma verimliliği azalabilir ve kompresör gürültülü hale gelebilir.
3. A/C Sistemi Fonksiyonel Kontrolleri
Eğer soğutma devresi çalışıyor gibi görünüyorsa (sistemde soğutucu gaz var, kompresör çalışıyor ve basınç artıyor), ancak hala soğutma olmuyorsa, sorun orifis tüpünde (radyatör önünde bulunan kondenser ile yolcu bölmesinde bulunan evaporatör arasındaki yüksek basınçlı hortumda) bir tıkanıklık olabilir. Buradaki bir engel, soğutucu gazın evaporatöre girmesini veya soğutma devresinde dolaşmasını engelleyecektir.
Eğer orifis tüpü tıkanmışsa, yüksek basınçlı tarafın okunan değeri normalden düşük olacaktır ve düşük basınçlı tarafın okunan değeri de normalden düşük olacaktır çünkü sistemde soğutucu gaz dolaşmıyor.
Eğer soğutma devresi normal çalışıyor gibi görünüyorsa (kompresör çalışıyor, kondenserden evaporatöre olan yüksek basınçlı hattında buğu veya yoğuşma var), ancak araç içindeki hava kanallarından serin hava gelmiyorsa (ve üfleyici çalışıyor), muhtemel hata ISI pozisyonunda takılı kalmış olan KARIŞIM HAVA kapısı veya hava akışını kısıtlayan kötü tıkanmış bir kabin hava filtresi olabilir. Başka bir olasılık, otomatik iklim kontrol sistemi içindeki bir hata olabilir, örneğin iç sıcaklık sensörü veya kontrol modülünde.
Eğer klima servisi hakkında hiçbir bilginiz yoksa, size tavsiyem A/C onarımında uzmanlaşmış bir tamir atölyesi bulup hava soğutma sorununuzu teşhis ettirmeniz ve onarımını yaptırmak için onlara başvurmanızdır. Günümüzdeki otomatik iklim kontrol sistemine sahip A/C sistemleri çok karmaşıktır ve teşhis ve onarım için özel araçlar ve uzmanlık gerektirir.
4. Klima Göstergesi Okumalar
Araç klima sisteminde YÜKSEK TARAFTAKİ ve DÜŞÜK TARAFTAKİ basınçları belirlemek için bir “Klima Ölçüm Setine” ihtiyaç vardır. Ölçüm Seti, aracınızdaki Klima Servis Bağlantı Noktalarına bağlanmalı ve sistem çalışırken basınçları okumak için kullanılmalıdır.
Motor KAPALIyken, Klima Ölçüm Seti’nin Yüksek Basınç Hortumunu (daha büyük kuplaj adaptörü olanı) Klima Servis Bağlantı Noktasına (genellikle kompresörden kondensöre giden kompresör çıkış hattında bulunan) bağlayın. Düşük Basınç Hortumunu (daha küçük kuplaj adaptörü olanı) ise Düşük Taraftaki Servis Bağlantı Noktasına (genellikle akümülatörde veya evaporatörden kompresöre giden emiş hortumunda bulunan) bağlayın.
Her iki bağlantının da sıkı ve doğru şekilde yapıldığından emin olun. Sistem çalışırken yüksek ve düşük taraftaki basınçları ölçmek için motoru çalıştırın ve Klima Ölçüm Setini kullanın. Bu bilgiler, klima sistemi ile ilgili herhangi bir sorunu teşhis etmenize ve sistemin düzgün çalışıp çalışmadığını veya basınç okumalarında herhangi bir anormallik olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır. Klima sistemleri yüksek basınç ve tehlikeli kimyasallar içerebildiğinden, uygun güvenlik prosedürlerini takip etmek ve dikkatli çalışmak önemlidir.
“Dizel Araçlarda Turbo Neden Devreye Girmez?” yazısını okumak için tıklayın.
