Cadillac, 2022’de piyasaya sürülecek Lyriq konseptini sunuyor

0
17
Cadillac, 2022'de piyasaya sürülecek Lyriq konseptini sunuyor
Cadillac, 2022'de piyasaya sürülecek Lyriq konseptini sunuyor

Cadillac, ilk elektrikli modeli konseptini tanıttı. SUV ‘Lyriq’ GM markasının elektrikli tasarım diline bir bakış sağlıyor. Ancak 2022 yılı sonunda piyasaya sürülmesi beklenen Lyriq’in teknik özellikleriyle ilgili bilgiler hala az.

Bildirildiği gibi, elektrikli Cadillac, Ultium pil sistemli ana şirket General Motors’un yeni elektrikli araç platformuna dayanıyor ve hem arkadan hem de dört tekerlekten çekişli olarak sunulacak. Cadillac şu anda ABD’de 2022’nin sonunda piyasaya sürülmesini pazar lansmanı olarak gösteriyor, ancak Amerikan şirketi diğer ülkelerdeki olası satışlar konusunda hala sessiz.

Cadillac henüz çok fazla teknik veri açıklamadı, örneğin çeşitli motor ve akü çeşitleriyle ilgili ayrıntılar hala eksik. Cadillac, yaklaşık 100 kWh pil kapasitesi ve 19 kW AC ve 150 kW DC’ye kadar şarj kapasiteleriyle 300 milin (480 kilometre) ötesinde bir menzil vaat ediyor. Bunlar muhtemelen en üst modelin temel verileri olabilir veya menzil, büyük bir bataryaya ve arkadan çekişe sahip olası bir uzun menzilli modelden gelebilir. 

Bununla birlikte, özellikle daha küçük batarya varyantları ile menzil ve şarj kapasiteleri ile ilgili olarak kesin seri henüz bilinmiyor. Mart ayındaki EV Günü’nde açıklanan 400 voltluk araçlar için 200 kW’a kadar olan şarj kapasitesinden (daha büyük pikapların 800 volt bazında 350 kW’a ulaşması bekleniyor), yalnızca halihazırda olan 150 kW bugün piyasada ortak kaldı.

Cadillac ayrıca pilin boyutları ve ağırlığı hakkında henüz herhangi bir açıklama yapmadı. Bu ilginç olurdu, çünkü Amerikalılar iletişimde yeni poşet hücrelerin (LG Chem ile ortak girişimden) daha düşük soğutma gereksinimlerine sahip daha basit bir modül tasarımı sağlayacağına söz veriyorlar. Ek olarak, elektronik aksam doğrudan modüllere entegre edilecek, bu da “GM’nin mevcut elektrikli araçlarına kıyasla” (yani Chevrolet Bolt) pil takımı içindeki kablolamanın neredeyse yüzde 90’ının ortadan kaldırılacağı anlamına geliyor. Ancak GM, güç elektroniğinin entegrasyonuna rağmen modüllerin daha düşük soğutma gereksiniminin nasıl elde edildiğini tam olarak açık bırakıyor.

Lyriq’in baş mühendisi Marty Hogan’ın dijital prömiyerde belirttiği gibi, yanlış veriler şirketin hala geliştirme aşamasında olmasından kaynaklanıyor. Sadece araç geliştirmenin sonunda, aralığın nerede biteceği söylenebilirdi. Hogan, “Menzili en üst düzeye çıkarmak için elimizden gelen her şeyi yapacağız,” dedi. “Hedefimiz, 300 milin üzerinde bir menzil sağlamak.” Performans odaklı dört tekerlekten çekişli versiyon, muhtemelen RWD modelinden 20 ila 30 mil (32 ila 48 kilometre) daha az bir menzile sahip olacaktır.

Cadillac’a göre, şu anda sergilenen model, üretim versiyonunun “yüzde 80 ila 85’ine” karşılık gelen hala bir gösteri arabası. Bu nedenle, Lyriq’in tüm özelliklerinin, özellikle üstyapı ve iç mekan açısından benimsenip benimsenmeyeceği henüz belli değil. İç mekanda görsel olarak çarpıcı olan, her şeyden önce 33 inç LED ekran. Bu, sürücü ekranını orta konsoldaki bilgi-eğlence ekranıyla sanal olarak birleştiriyor. Ekran, bir milyardan fazla rengi görüntüleyebilecek ve otomotiv endüstrisindeki en yüksek piksel yoğunluğuna sahip olacak. Ek olarak, sürücü artırılmış gerçeklik işlevine sahip bir baş üstü gösterge ile bilgilendirilecek.

Ön taraftaki dış tasarım, ima edilen ancak kapalı radyatör ızgarası (“Black Crystal”) ve ayrıntılı ışık kurulumu ile karakterize edilir – sadece farlardan bahsetmek yeterli değildir. Nispeten düz arka camı olan arka taraf ve D sütununa kadar uzanan arka lambalar da polarize olmalıdır. Cadillac, konsept otomobilin tam uzunluğunu belirtmedi, ancak XT5’e (4,81 metre) XT6’dan (5,05 metre) daha yakın olması gerekiyor.

Cadillac, tasarıma çok önem verir ve ölçülü teknik özellikler dışındaki değerlerle müşterilere hitap etmek ister. GM Kuzey Amerika başkan yardımcısı ve başkan yardımcısı Steve Carlisle, “LYRIQ liderliğindeki Cadillac, önümüzdeki on yıl içinde yeni bir dönüştürücü EV’ler portföyüyle Amerikan lüksünü yeniden tanımlayacak” sözünü verdi. “Duyuları harekete geçiren, arzuları öngören ve müşterilerimizin sıra dışı yolculuklara çıkmasını sağlayan deneyimler sunacağız.”

Cadillac’ın “olağanüstü yolculuklar” sağlamak için kullanacağı özelliklerden biri, kulaklıklardan bildiğimiz gibi, bir tür aktif gürültü engellemedir: mikrofonlar ve ivmeölçerler, sürücüyü doğru bir şekilde algılayabilmeli ve belirli frekans aralıklarında sürüş gürültüsünü iptal edebilmelidir – iç mekanda “daha ​​huzurlu bir deneyim” elde etmek için.

Otomobil 2022’de piyasaya sürüldüğünde, GM otonom sürüş asistanını çağırdığı için Super Cruise’un en son sürümüne sahip olacak. Bununla birlikte, sistemin tam kapsamı hala belirsizdir.

Lyriq’in üretimi konusunda da belirsizlikler var. ABD basınında çıkan haberlere göre, bir GM sözcüsünün Lyriq’in üretiminin 2021 gibi erken bir tarihte Çin’de başlayacağını belirttiği söyleniyor – bu, en azından yıl bazında, Mart ayındaki EV Günü’nden gelen bilgilere karşılık gelecek. Daha sonra Çin’deki üretimin ABD üretiminden kısa bir süre sonra başlayacağı iddia edildi. Ancak şirket, Lyriq’in ABD’de ne zaman ve her şeyden önce hangi fabrikada kurulacağını söylemedi.

Güncelleme 13 Ağustos 2020 : Lyriq Concept sunumunda eksik olan yönlerden biri fiyattı. Şimdi, ABD medyası tarafından “şaşırtıcı derecede ucuz” olarak tanımlanan bazı ilk bilgiler var. Kuzey Amerika’daki General Motors Başkanı Steve Carlisle’ın belirttiği gibi, Cadillac Lyriq’in taban fiyatı 60.000 ABD dolarının altında olacak. JP Morgen Otomobil Konferansı’nda konuşan Carlisle, “Bu arabanın, bugün orta büyüklükteki lüks SUV’ların endüstri fiyatlarına benzer şekilde fiyatlandırılması gerekecek” dedi. “Beş basamaklı olmayacak bir fiyat. Yedi ile başlamayacak ve altı ile başlamayacak. “

Ancak Carlisle, arabanın hangi versiyonunun bu fiyata sunulacağını belirtmedi. Cadillac, elektrikli SUV için çeşitli pil ve motor konfigürasyonlarını planlıyor. Bu, büyük bir bataryaya (100 kWh’ye kadar) sahip yüksek kaliteli versiyonlardan birinin fiyatı olsaydı, Lyriq muhtemelen ABD’de cazip bir teklif olurdu. Bununla birlikte, yalnızca bir motor ve daha küçük bir bataryaya sahip giriş seviyesi bir model için taban fiyat olsaydı, Cadillac, piyasaya sürüldüğünde yaklaşık 50.000 $ ‘dan başlayan Tesla Model Y gibi, rekabete kıyasla pahalı olabilirdi. 2022’de.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz