Porsche, önümüzdeki yıllarda Formula E’ye sadık kalacaktır. FIA Formula E Dünya Şampiyonası, 2022/23 sezonundan itibaren daha da geliştirilmiş “Gen3” yarış arabaları ile yeni bir döneme girdiğinde, Stuttgart merkezli spor otomobil üreticisi orada olacak.
Nissan yakın zamanda elektrikli yarış serisine katılımını 2025/2026 sezonuna kadar uzatmıştı. Porsche, Nissan ve daha önce Mahindra’nın yanı sıra DS Automobiles ile bu, şimdiye kadar dört üreticinin Gen3 çağına dahil olduğu anlamına geliyor.
Resmi tescili ile Porsche, Formula E’ye olan bağlılığının ve elektrikle çalışan yarış araçlarının geliştirilmesi yoluyla gelecekteki mobilite çözümlerinin temelini atma felsefesinin altını çiziyor ”dedi. “2019’daki katılımımızla Formula E’ye net bir taahhütte bulunduk. Bizim açımızdan, çevre dostu olma, enerji verimliliği ve sürdürülebilirliğe odaklanarak yüksek performanslı araçların gelişimini ilerletmek için en rekabetçi ortamı sunuyor, Volkswagen AG’de Porsche Motor Sporları ve Grup Motor Sporları Başkanı Fritz Enzinger, şirketin Formula E’ye olan bağlılığı hakkında yorum yaptı. Formula E’den Jamie Reigle, “Porsche’nin Formula E ile uzun vadeli bir ortaklığa kendini adamış olmasından çok memnunuz” dedi. CEO.
Bu nedenle, Audi ve BMW’nin her biri , mevcut 7. Sezondan sonra Formula E’den çekilmelerini , sınırlı ve yetersiz geliştirme çalışmalarını gerekçe göstererek gerekçelendirdikten sonra , Porsche, Formula E Dünya Şampiyonası’na katılmaya devam ediyor. “Porsche’nin Formula E’deki varlığı çok büyük ve geliştirmemizde itici bir güç olacağını gösterdiler. ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’nın gelecek nesil yarıştan yola elektrikli araç teknolojisi için kanıtlayıcı bir zemin olmaya devam ettiği Gen3’te işbirliği yapmayı dört gözle bekliyoruz. ”
Formula E ve FIA şu anda Gen3 çağını şekillendirmek için birlikte çalışıyor. Odak noktası, hem “spor açısından hem de elektrikli mobilitenin geleceği açısından” başlangıç çizgisine yeni nesil bir teknoloji getirmektir. Üçüncü nesil Formula E yarış arabalarının, daha güçlü ve daha hafif arabalar dahil olmak üzere performans ve verimlilik avantajları sağlaması bekleniyor. Sıralama modunda önceki 250 kW yerine 350 kW ve normal yarış modunda 300 kW (önceden 200 kW’dan daha fazla) mevcut olacak. Yarış arabaları ayrıca enerjiyi tüm tekerleklerde 600 kW’a kadar daha verimli bir şekilde geri kazanmak için elektrikli dört tekerlekten çekişli bir fren sistemine sahip olacak. Hızlı şarj teknolojisi üzerinde de çalışmalar yapılıyor: Pit durakları sırasında Gen3 arabaları 600kW’a kadar şarj edebilecek.
Porsche, en başından beri Gen3 düzenlemeleriyle ilgili tartışmalara dahil oldu. “Şampiyonayı bu kadar başarılı kılan Formula E’nin DNA’sının korunması bizim için önemliydi. Bu oldu. Aynı zamanda, Formula E’yi sportif ve teknolojik açıdan bir sonraki seviyeye taşıma potansiyeli görüyoruz ”diyor Fritz Enzinger.
Alman üretici, Porsche 99X Electric ile altıncı sezon (2019/20) için Formula E’ye girdi ve TAG Heuer Porsche Formula E ekibi, ilk E-Prix’inde bir podyum finişini kutladığında hemen dikkat çekti. Takım, mevcut yedinci sezonda iki Alman pilot, üç kez Le Mans kazanan André Lotterer ve Pascal Wehrlein tarafından temsil ediliyor.
