Türkiye’de yollara baktığınızda, sıkça görebileceğiniz bir arabadan bahsedeceğiz. Renault Clio, 1992 yılından bu yana yollarda. Yalnız ismi bile çok güzel. Ama ismi güzel diye de bu yazıda arabayı övmek yerine, gerçek kullanıcı deneyimlerini sizler ile paylaşacağız. Hazır iseniz başlıyoruz.
Öncelikle Clio şu kategorilerde ayrılıyor;
- 0.9 Sport Tourer Az tercih ediliyor
- 0.9 TCe Orta tercih ediliyor
- 1.0 SCe Az tercih ediliyor
- 1.0 TCe Orta tercih ediliyor
- 1.2 Çok fazla tercih ediliyor
- 1.2 Grandtour Azdan bile az tercih ediliyor
- 1.2 SportTourer Azdan bile az tercih ediliyor
- 1.3 TCe Az tercih ediliyor
- 1.4 Çok tercih ediliyor
- 1.4 Grandtour Bulunması imkansızlardan
- 1.5 BlueDCI Az tercih ediliyor
- 1.5 dCi Piyasa ondan soruluyor
- 1.5 dCi Grandtour Yok denecek durumda
- 1.5 dCi SportTourer Fazla tercih ediliyor
- 1.6 Orta tercih ediliyor
- 1.6 Grandtour Çok az tercih ediliyor
- 1.8 Yok gibi neredeyse
- 1.9 D İmkansız bulunması
- 2.0 Çok az tercih ediliyor
Gerçek Clio kullanıcılarına, Clio yu sorduk
Emre Gobuk
Ekonomik ve masrafsız ayrıca piyasası olan bir araç. Binmek için değilde yatırım yapmak için alınan bir araç clio. Clio hayranlarıda çoğunlukla. Hakkını yemeyelim.
Her ne kadar hem bagaj hem iç hacmi bir çok kişiye hitap etmesede Masrafsız zamanında bakımı yapıldığı zaman ömrü hayatınca üzmiyeceği bir araç, genelde alt sınıfa hitap eden günümüz türkiyesinde binilebilecek en iyi araç sınıfa girebilecek konumda olup yakıt konusunda da az yakan cinste ( modifiyeninde bir hayli yakıştığı araç)
Dünyada frene bastığınızda dahada hızlanan TOFAŞ tan sonra ki 2. Araçtır.
En alt joy donanımı bile oldukça zengin bir araç. Örnegin çoğu marka en alt donanıma hız sabitleyici özelliğini koymaz. CLİO 4’te var.
Sıfırından 2. Eli daha pahalı olan bir araç 🙂
Cliolar diğer hb kasalara göre daha yakışıklı duruyor bence
Az yakar çok kaçar diğer markalarda opsiyon olan hız sabitleme limitleme bunlarda standart başkada bir özelliği yok 4 tekeri var
Makyajli cilio 4 icon bide dizelse koklar dünyada daha az yakan daha sağlam başka motor ünitesi henüz icad edilmedi. En buyuk avantaji bu, yerli ve en yaygın servis aği parça ucuzluğu olmasi 2. Büyük avantaj, eller serbest özelliği şuan 2021 model 5 Kasa BMW de yok, avrupada B segmentinde en cok satan arac (hem cilio 4 hem clio 5) Clio 5 daha da ileri seviyeye taşıdı daha da teknolojik ve oyuncakli oldu(360 derece otomatik park, andoid auto, kablosuz şarj, elektronik el freni, daha da güçlü ve ekonomik motor , ıslak yağli kavramali 7 ileri Yeni nesil EDC yarı otomatik şanzuman)
Baz paket clio joylarda bile 4 tane airbag hız sabitleyici yokuş kalkış desteği olması, yaygın servis desteği diğer aynı model gruplarında ise yedek parçanın daha ucuza bulunabilmesi. Bakım maliyetlerinin uygun olması. (Orta gelirli bir aile için bulunmaz hint kumaşı)
Oncelikle. Selamlar. Neden clio.1. Ekonomik.2 masrafsiz3 Yedek parca bol4 turkiyedeki en hucra kosesinde bile clio dan anlayan biri illahaki vardir5 yakitin 7 tl oldugunu goz onune alirsak.6. Bu piyasada abs. Kilimali hidrolik. Baska hangi markanin saglam ve masrafsiz arabasi var
Bende vardi 2014 otomatik icon 4 yil kullandim balata cok cabuk bitiyordu birde zor duruyordu pek rahat araba diyemeyiz. Memnun oldugum taraflari az yakmasi şanzimanin ariza yapmamasi seri olmasi ve hizli girince viraji iyi dönmesiydi
Kısaca az paraya çok araba neye göre derseniz rakiplerine göre daha makul ve onlara kadar kaliteli olmayan ama ihtiyacı karışlayacak duzeydeki kalitesi ve tabiki uygun yedek parça sanayisi
2020 boş paket kullanıyorum hız sabitleyicisi yokuş kalkışı star stopu olması beni çok şaşırtmıştı birde turbo beslemeli benzin motor olması hoşuma giden bir özellik arka camlar kollu olmasa çok daha iyi olacaktı ayrıca bakımı diğer araçlara göre çok ucuz parçası ucuz Türkiye arabası tam
Buradaki yorumlar gördüğünüz gibi genel olarak herkes clio dan memnun ve arabadan soğuyan birini bulmanız zor. Peki sizde bu araç hakkında yorumunuzu eklemek istemez misiniz? Yorumlar kısmına bekliyoruz.
