Covid-19 salgınının ardından Gigafactory’nin yeniden açılmasıyla ilgili olarak Tesla ve California düzenleyici otoriteler arasındaki hararetli alışverişin ardından Elon Musk toparlanıp taşınacağını açıklamıştı. Şimdi Teksas’taki üretimle ilgili bir karar verildi.
Şangay’daki Model 3 üretimi artmaya devam ederken, Kaliforniyalı EV üreticisi için işler patlama yaşıyor. İkinci çeyrekteki hala mütevazı üretim rakamları esas olarak oradaki Gigafactory 3’ten kaynaklanıyor. Ek olarak, yerinde yerel Çin üretimi işletme maliyetlerini düşürüyor. 2021’den itibaren – Tesla bunu bir kez daha doğruladı – Model Y de Çin’de ve Brandenburg’daki Grünheide’de üretilecek.
Aynı zamanda, Kaliforniya şirketi ABD’de yeni bir fabrika kurmaya hazırlanıyor. Yıllık raporda, konum kararının artık verildiğini söylüyor – “nerede” açıklanmadan. Daha sonraki bir web yayınında Musk, Austin’in yarışı kazandığını doğruladı. Musk, “Kolorado Nehri üzerinde nefes kesici bir fabrika inşa edeceğiz” dedi. Fabrika halka açık olacak ve “temelde ekolojik bir cennet” olacak. Tesla patronu, bir Fabrika Günü’nde “yakında” bu dolgun açıklamaları doğrulamak istiyor: “İnsanlar ne kadar çok şey göreceklerini şaşırtacaklar.”
Teksas uzun zamandır favori görünüyordu, ancak Tulsa, Oklahoma, hala umutluydu. Teksas’ta duyurulan Cybertruck ve daha sonra Model Y, Doğu Sahili’ndeki müşteriler için inşa edilecek. Yine Amerikan topraklarında Tesla, elektrikli kamyon Semi’nin üretimini 2021 yılına kadar ertelemeyi ve yeni roadster’ı inşa etmeyi planlıyor.
Tesla, dünya çapında 2.000 süper şarj istasyonu işaretini kırdı. 2.035 istasyonla bu, ilk çeyreğe göre yüzde altı, bir yıl öncesine göre ise yüzde 28 daha fazlaydı. Şarj noktalarının sayısı 18.100’e yükseldi (17.007’den), bu da çeyreklik yüzde altı, hatta Q2 2019’a kıyasla yüzde 30’luk bir artışı temsil ediyor.
Enerji sektöründe, daha zayıf bir ilk çeyreğin (293 milyon dolarlık satış) ardından Tesla’nın 370 milyon dolarlık ikinci çeyrek satışı, bir önceki yılın aynı çeyreğindekiyle hemen hemen aynıydı. Tesla, üç aylık raporunda, hem güç duvarları hem de megapack’lerin büyümesiyle birlikte toplam 419 MWh depolama kapasitesi kuruldu – megapacklerin de ilk kez ikinci çeyrekte karlı olduğu söyleniyor. Güneş enerjili çatılar söz konusu olduğunda, kurulu kapasite beklendiği gibi kıştan sonra üç katına çıktı. Güneş sistemlerinde yapılan bazı iyileştirmelerle maliyetler, watt başına 1,49 dolara düşürüldü, bu da rekabetten yaklaşık üçte bir daha az.
Dış etkenler nedeniyle son derece zorlu geçen 2020’nin ilk yarısından itibaren Tesla’nın daha güçlü bir şekilde ortaya çıktığına şüphe yok. Normal zamanlarda iyi olan ancak coşkulu olmayan üç aylık rakamlar, uluslararası otomobil pazarının her yerde mevcut olan zayıflığı nedeniyle olağanüstü bir boyut kazanıyor. Elektrikli otomobil üreticisinin kendisi “kanıtlanmış dayanıklılığından” bahsediyor. Üretici, kârı “temel operasyonel iyileştirmelere” bağlar. Fabrika kapatmalarıyla ilgili maliyetler de maliyet düşürücü önlemlerle dengelenmiştir. Yine de, geçtiğimiz aylardaki belirsiz karışım durumu izlerini bıraktı: Kaliforniyalılar, daha fazla iş kesintisi olup olmayacağı ve küresel tüketici duyarlılığının yılın ikinci yarısında nasıl gelişeceği henüz belli değil. Şaşmamalı:
Elon Musk, son üç aylık rakamların açıklanması bağlamında Tesla’nın bir sonraki ABD fabrikasının Austin, Texas’ta kurulacağını doğruladıktan sonra , artık orada ilk bilinenden daha fazla modelin inşa edileceği açık: İlk başta sadece Cybertruck ABD’nin Doğu Sahili’ndeki müşteriler için Model Y’den bahsedildi, Musk şimdi elektrikli kamyon Tesla Semi’nin yanı sıra Kuzey Amerika’nın doğu yarısı için Model 3’ün de Austin’de üretileceğini açıkladı.
Şimdiye kadar, sadece Semi’nin ABD’de inşa edileceği biliniyordu – ama nerede değil. Elektrikli bir kamyonun farklı gereksinimleri nedeniyle, ayrı bir tesis düşünülebilirdi. Tesla’nın otomobil bölümü başkanı ve yarı programdan sorumlu Jerome Gullien şöyle dedi: Tesla, Teksas’ta inşa edilen ilk yarıyı kendi amaçları için kullanmak istiyor. , Tesla, kendi yükümüzü taşıyacak, muhtemelen çoğunlukla Fremont ve Reno arasında, harika bir test rotası. Çok iyi bir güvenilirliğe sahip olduğumuzu kanıtlayacağız. “
Model 3 üretiminin bir kısmı Teksas’a taşındığında, Fremont’ta boşaltılan kapasitenin nasıl doldurulacağına çoktan karar verilmiştir. Tesla patronu, yeni Tesla Roadster’ın muhtemelen California fabrikasında inşa edileceğinin bilinmesine izin verdi.
