2000’li yıllarda Türkiye’de de üretilen ve satılan, Honda’nın B sedan modeli City yenilendi. 1981 yılından bu yana yollarda olan Honda City yenilendi. İlk iki neslinde hatchback bir araç olan City, sonrasında bir B sedana dönüşmüştü. 2002 yılında Türkiye’de de satışa sunulan araç 3 yıl sonra yeni yüzüyle ülkemizde üretilmişti.
Bugünse Honda City, yeni yüzüyle tanıtıldı. Tayland’da dünya prömiyeri yapılan araç eskisinden daha sportif bir görünüme sahip. Honda Civic’in küçültülmüş bir versiyonu gibi duran aracın ön bölümünde çıkık radyatör ızgarası ve ince sivri farlar dikkat çekiyor. Gündüz aydınlatmaları LED şeklinde farların üzerine yerleştirilirken, sis farları tamponun köşelerinde dairesel formda yer alıyor.
Aracın yan görünümü bize Fiat Egea modelini andırdı. Bu hissi yaratansa kapı kolu seviyesindeki kabarıklıklar. Aracın yan tasarımında dikkat çeken bir diğer parçaysa yeni tasarım alaşım jantlar. Standart donanımlarda 15 inç olan jantlar, RS versiyonunda 16 inçe çıkıyor. Arka kısım daha alışıldık bir görünüme sahip. Reflektörler tamponun sağına ve soluna çıkıntılı konumlanmış. Büyük stoplardaysa LED kullanımını görüyoruz.
İç Tasarımı Daha Sade Bir Yapıda
Aracın iç mekanı da klasik Japon çizgisinde. Sade göstergelerin kullanıldığı araçta, orta kısımda dokunmatik bir ekran yer alıyor. 8 inçlik bu ekran Apple Car Play ve Siri kullanarak sesle kontrol özelliğine sahip. Honda’nın açıkladığı verilere göre yeni City eski versiyondan 113 mm uzun, 53 mm geniş. 4553 mm uzunluğundaki sedanın 1748 mm genişliğindeki gövdesi eskiye oranla 10 mm alçalırken aks aralığı da 2589 mm’ye gerilemiş.
Yeni City, aks aralığı kısalmış olsa da arkada oturan yolculara daha fazla diz mesafesi sunuyor. Standart olarak siyah döşeme rengiyle gelen City, opsiyonel olarak deri koltuklarla ve fildişi-siyah kaplamalarla alınabilecek. İzolasyon için poliüretan sprey köpüğün kullanılmasıyla ses, titreşim alanında iyileştirmeler yakalanmış. Bu da yeni City’nin iç mekandakilere daha huzurlu bir yolculuk sağlayacağını gösteriyor.
Honda City’nin motor seçeneği de değişmiş. Eski jenerasyondaki 1.5 litrelik atmosferik motor bırakılmış. Yerine 1 litre, 3 silindirli turbo-benzinli motor kullanılacak. Bu motor 5500 devirde 110 beygir güç, 2000 devirden itibarense 173 Nm tork üretiyor. Motorun gücü 7 sanal kademeli CVT otomatik şanzımanla ön tekerleklere iletilecek. Aralık ayında ilk olarak Tayland’da satışına başlanacak olan modelin sedan hakimiyeti olan pazarlara 2020 yılıyla birlikte yayılması bekleniyor. Türkiye’ye gelip gelmeyeceğini ise zaman gösterecek.
Eğer makalemizi beğendiyseniz, düşüncelerinizi bize yorum olarak aşağıdaki bölümde bırakabilir. Ayrıca bizi Facebook, İnstagram, Twitter ve Youtube üzerinden takip edebilirsiniz.
