Bu hafta araç geliştiricisi ElectroMobility Poland (EMP), Polonya’nın uzun zamandır beklenen ilk elektrikli otomobili Izera’yı tanıttı. Sektördeki kişilere iki canlı prototip gösterildi, ancak araçla ilgili bir dizi soru cevapsız kaldı.
Varşova yakınlarındaki Sokołów’da düzenlenen sunumda ElectroMobility Polonya, Izera’nın 40 ve 60 kWh’lik iki farklı batarya çeşidi ile geleceğini duyurdu. Polonyalı elektrikli otomobil, hızlı şarj istasyonunda 30 dakikada yüzde 80’e kadar şarj edebilmeli ve 400 kilometre menzile sahip olmalıdır.
Sunuma, Polonya medyasının en önemli yorumcuları ve uzman editörleri katıldı. Polonya’nın en önemli nakliye endüstrisi platformları için ticaret gazetecisi olarak yazan Agata Rzędowska, kompakt bir otomobil ve elektrikli bir SUV’nin görsel olarak çekici iki prototipi hakkında yazdı. Cevapsız kalan, üretim sürecinin finansmanı, akü tedarikçileri ve İzera’nın beklenen satış fiyatı ile ilgili bilgilerle ilgili sorulardı.
Electromobility Poland , devlet enerji şirketleri PGE, Tauron, Enea ve Energa’ya aittir . Projenin beyan edilen amacı, mümkün olan her yerde Polonyalı tedarikçilerin bileşenlerini kullanan bir elektrikli otomobil geliştirmekti. Sunumun gösterdiği gibi, bu sadece kısmen başarılı oldu: Bir İtalyan şirketinde (Torino Design) bir araya getirilen en iyi Polonyalı tasarımcı Tomasz Jelec tarafından yaratılan tasarımdan başlayarak, bileşen entegrasyonu Alman EDAG şirketine geri dönüyor.
Polonya yayını WysokieNapiecie’den Bartłomiej Derski olarakraporlara göre, araç geliştiricileri elektrikli otomobilin dayandırılacağı mevcut bir elektrikli otomobil platformunu satın alacak. EMP temsilcilerine göre, sıkı programı karşılamanın tek yolu bu. EMP Başkanı Piotr Zaremba, şirketin iki potansiyel ortakla görüşmelerde bulunduğunu ve isim vermemesine rağmen Polonyalı bir şirket olmayacağı belli görünüyor. Gazeteci Derski’ye göre, bunun muhtemel ortakları MEB platformuyla Volkswagen, e-TNGA ile Toyota veya yeni E-GMP ile Hyundai. Bununla birlikte, son iki şirketin platformlarını üçüncü şahıslara sunup sunmayacakları ve ne zaman sunacakları bile net değil. Bu nedenle, tedarikçilerin platformlarının da kastedilmesi oldukça olasıdır. Proje ortağı EDAG, ölçeklenebilir bir elektrik mimarisi geliştiriyor.
Polonya’nın en önemli enerji uzmanlarından biri ve BisnezAlert.pl’nin baş editörü Wojciech Jakóbik, etkinlik sırasında EMP’nin birkaç temsilcisiyle konuşarak elektrikli bir otomobilin geliştirilmesinin yabancı şirketlerin bilgi birikimine ihtiyaç duyduğuna ve bunun bilgi İzera markası için faydalıdır. EMP’ye göre İzera’nın üretimine 2023 yılında 3.500 çalışanla Silesia’da bir tesiste başlanacak.
Agata Rzędowska, projeyi destekleyen büyük enerji şirketlerinin temsilcilerinin etkinlikten uzak durduğunu yazıyor, bu da konuklar tarafından pek hoş karşılanmayan bir şey. Sunum şekli de sık sık eleştirildi ve bu, Covid-19 salgınının mevcut koşulları altında çevrim içi olarak da gerçekleşmiş olabilir.
